Evolución comparativa de las redes ferroviarias en el siglo XIX: Un análisis de su extensión, diseño, financiación y conectividad internacional
DOI:
https://doi.org/10.51743/cih.491Palabras clave:
Historia Económica, Ferrocarriles, Desarrollo Ferroviario, Siglo XIX, Redes Ferroviarias, Infraestructura de TransporteResumen
Este artículo hace un análisis comparativo del desarrollo de las redes ferroviarias en varios países durante el siglo XIX, centrándose en cuatro aspectos clave: su extensión geográfica, diseño estructural, fuentes de financiación y grado de conectividad internacional. Se identifica un patrón en la evolución de estos sistemas ferroviarios. En las etapas iniciales, las construcciones se orientaron a satisfacer demandas de transporte específicas y se erigieron líneas de gran interés económico o político administrativo. Ya hacia finales de siglo comenzaron a tenderse líneas ramales de importancia secundaria con la intención de extender la oferta ferroviaria hacia regiones periféricas menos desarrolladas económicamente. Este modelo se repite tanto en sistemas ferroviarios financiados con capital privado como en aquellos que involucran al Estado, lo que destaca la influencia de factores económicos y políticos en el diseño de las redes ferroviarias.
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